La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) ha señalado una preocupante brecha entre las tarifas congeladas desde agosto y los costos en constante aumento, especialmente el combustible. José Troilo, presidente de la Cámara Empresaria Autotransporte de Pasajeros, advierte que el servicio completo de colectivo debería valer 800 pesos para ser sostenible, en contraste con la tarifa actual.
Según Troilo, los ingresos generados por los boletos son insuficientes para cubrir los gastos, y los subsidios representan el 90% de los ingresos de las empresas de transporte. En declaraciones a TN, el presidente de la CEAP destacó que "nadie nos presta un peso" y subrayó que la reducción en el servicio no es una medida de fuerza, sino que las empresas están haciendo todo lo posible para mantenerse a flote.
Troilo resaltó la fórmula establecida por el Estado en 2009 para fijar los costos, considerando factores como los kilómetros recorridos, el costo del personal y los insumos. Sin embargo, la falta de ajuste en las tarifas desde agosto ha generado un desequilibrio financiero insostenible para las empresas de transporte público.
Aunque no se trata de una medida de fuerza, las cámaras empresariales insisten en la necesidad urgente de incrementar las tarifas o los subsidios para garantizar la viabilidad económica del transporte público. La situación destaca la complejidad de mantener un servicio esencial cuando los costos operativos superan con creces los ingresos generados por las tarifas, agravado por la falta de apoyo financiero externo. La atención se centra ahora en encontrar soluciones que equilibren la ecuación financiera y garanticen la continuidad del transporte público en condiciones adecuadas.
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